作者｜凌敏

不是鸿蒙智行旗下的又一界，而是神龙汽车的新“示”界。

3月25日，神龙汽车发布自主新能源品牌“HEDMOS示界”，标识灵感源自指北罗盘，示界的首款车型，采用了一个中国用户再熟悉不过的名称——富康06，新车宣布将于4月开启预售，5月正式上市。

当“界”成为中国汽车品牌的流量密码时，“示界”品牌的诞生显得更加曲折折，它与华为“四界”命名逻辑高度相似，却早在2019年便注册了商标；它诞生于合资车企神龙汽车，却以中方的技术开启新能源转型。

用一句话形容它：品牌像华为，车型雪铁龙，技术用东风。

神龙希冀用历史情怀、中外技术分工，在新能源红海中撕开一道裂缝，也是东风汽车试图在自主技术角逐、全新合资模式搭建以及营销变革方面所进行的孤注一掷。

这场看似矛盾的品牌叙事，是法系车在中国的“最后一搏”，但可能使尽全力，也只是能够留在牌桌——这不是神龙一个传统合资品牌的命运。

升级底盘的风神L7？

以“富康06”命名首款车型，显然意在唤醒消费者对90年代“老三样”之一的记忆。

然而，富康的经典形象与新能源、智能化之间存在天然割裂，新能源主力消费群体对“富康”的历史并无了解，曾经的辉煌，只能显得现在更加落寞。

而比起情怀，国产换标，才是这款车真正的里子。

外观上，富康06与风神L7的出行版车型SKY EV01几乎找不出明显差别，内饰都几乎一样，风神L7的SKY EV01是风神的针对非营运车辆和营运车辆推出的两个版本，L7则是普通家用。